Hava Savunma Sistemleri

Hava Savunma, Bayraktar TB3 SİHA

Bayraktar TB3, Baykar firması tarafından geliştirilen TB2 SİHA’nın üst versiyonu olarak tasarlanmaktadır. TB3 SİHA’da, uydu kontrollü (SATCOM), yerli motor TEI-PD-170, katlanır kanat yapısı ve Aselsan CATS gibi farklı yeni elektronik ve mekanik özelliklere sahip olacaktır.

Bayraktar TB3 kısa pistlere iniş kalkış yapabilecek yapısal özellikleriyle uçuş güvertesine sahip LHD/Uçak Gemisi türündeki gemilerde de kullanılabilecek. TB3 bu özellikleriyle Silahlı İnsansız Hava Araçları kullanım konseptinde devrim niteliğinde değişikliklere neden olacaktır.

Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemimiz TCG ANADOLU’da TB3 Silahlı İnsansız Hava Aracı (SİHA) ve Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS)’un kullanılması planlanmaktadır.

Bayraktar TB3’ün 2022 yılında uçuş testlerine başlaması beklenmektedir.

Bayraktar TB3 Özellikleri

• Otomatik İniş ve Kalkış
• 280 kg Faydalı Yük Kapasitesi
• 24+ Saat Havada Kalış
• 125 Knots 160 Knots Seyir Hızı (Maks)
• 2.6 m Yükseklik
• 8,35 m Uzunluk
• 14 m Kanat Açıklığı
• 1450 kg Kalkış Ağırlığı
• Görüş Hattı ve Görüş Hattı Ötesi Haberleşme
• Kısa Pistli Uçak Gemilerinden Kalkış ve İniş Kabiliyeti
• Katlanır Kanat Yapısı
• Yüksek İrtifada Görev

T929 Ağır Silah Helikopteri (ATAK 2)

TUSAŞ ana yükleniciliğinde, özgün olarak geliştirilen yüksek mühimmat taşıma kapasitesine sahip Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri, sıcak hava ve yüksek irtifa, gece/gündüz ve buzlanma koşulları dahil tüm zorlayıcı görevleri gerçekleştirmek üzere tasarlanmaktadır.

Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri sıcak ve yüksek coğrafi koşullar ile olumsuz hava koşullarında yürütülecek görevlere yönelik isterler için tasarlanmaktadır.

Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri’nin, modern aviyonik sistemleri ile benzer helikopterlere göre rekabetçi ve yenilikçi bir yapıda olması planlanmaktadır. Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri, 1200kg mühimmat taşıma kapasitesi (lançerler hariç) ile operasyonel gereksinimleri sağlayacak şekilde tasarlanmaktadır.

T129 Atak helikopterinden elde edilen bilgi birikimi ve tecrübe ile geliştirilen T929 (Atak2) ilk uçuşunu 18 Mart 2023’te gerçekleştirecek. T929 Helikopteri uçuracak yerli motor hazır oluncaya kadar Ukrayna menşeli Motor Sich JSC firması tarafından geliştirilen  TV3-117VMA-SBM1V Series 1 Turboshaft motorun kullanılması planlanmıştır. İlk etapta 14 adet motor tedarik edilecektir.

Genel Özellikler:

• Yüksek Mühimmat Taşıma Kapasitesi
• Asimetrik Silah Yükleme Kabiliyeti
• Düşük IR ve Akustik İz
• Sayısal Kokpit Tasarımı
• Modern Aviyonikler
• Gelişmiş EW ve Karşı Önlem Sistemleri
• Kaza ve Balistik Dayanımı Yüksek Tasarım

Teknik Özellikler

• Azami Kalkış Ağırlığı: 10+ ton
• Mürettebat: 2 Pilot
• Mühimmat Taşıma Kapasitesi: 1.200 kg
• Motor: 2 x 2500 shp (TV3-117VMA-SBM1V Series 1 Turboshaft)
• Hız: 170+ Knot (315+ km/h)
• Hizmet Tavanı: 20.000 feet
• Hoge: 6.000 feet
• Zırh: 12.7mm mermiye dayanıklı kokpit

Silah Sistemleri:

• 30 mm (20 mm) Top Sistemi
• Güdümsüz Roket (Hydra-70)
• Hava Yer Füzesi (UMTAS, Cirit vb.)
• Serbest Düşümlü Mühimmat (MAM-L,Bozok vb.)
• Hava-Hava Füzesi (Siper, Stinger vb.)
• Radar Güdümlü Füze (MMW)
• Lazer Silahı

Kullanım Alanları:

• Taarruz
• Hava-Yer Muharebesi
• Hava-Hava Muharebesi
• Silahlı Keşif ve Gözetleme
• Yakın Hava Desteği
• Silahlı Eskort
• Müşterek Taarruz Operasyonları

Üretim ve Teslimat:

• İlk uçuş: 2023
• Teslim: 2025

Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) – KIZILELMA

Baykar Savunma tarafından araştırma/geliştirme çalışmalarına başlanan jet motorlu Muharip İnsansız Uçak Sisteminin(MİUS) kavramsal Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) tasarımları paylaşıldı.

Birçok ülkenin üzerinde çalıştığı yapay zekâya sahip İnsansız Savaş Uçakları, yüksek manevra kabiliyetleri, gelişmiş elektronik sistemleri, radarda düşük görünürlük ve faydalı yük taşıma kapasitelerindeki üstünlüklerle, muharebe sahasında gün geçtikçe daha önemli bir yere sahip olmaktadır.

Baykar Savunmanın uzun yıllar kararlılıkla üzerine çalıştığı Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) hayata geçtiğinde, hava muharebe kavramını kökten değiştireceği düşünülmektedir.  İnsansız savaş uçağı, insanlı savaş uçaklarıyla müşterek harekâtlar icra edebileceği gibi, tek veya sürü halinde kullanılabileceği de değerlendirilmektedir.

İnsansız Savaş Uçağının ilk prototipleri ses hızına yakın bir seyir süratiyle görev yapabilecek. Sonraki prototipleri ise ses hızının üstüne çıkarak süpersonik seyir hızına çıkabilecek. 1.5 tona yakın mühimmat, yakıt  ve faydalı yük kapasitesine sahip olacak.

Hava-Hava, Hava-Yer akıllı füzeleri ve seyir füzeleri taşıyabilecek. Radara az görünür tasarıma sahip olması için mühimmatlarını gövde içinde taşırken, radar görünmezliğinin ön planda olmadığı görevlerde mühimmatlarını kanat altında da taşıyabilecek.

MİUS, dikey kuyruk (stabilizatör) ve ön bölümde bulunan yatay kontrol yüzeyleri  (kanard) sayesinde yüksek G kuvveti gerektiren manevraları sorunsuz yapabilecektir. Böylelikle önleme, kaçınma ve yakın muharebe manevralarını yapay zekâ bilgisayarları sayesinde otonom olarak gerçekleştirebilecek.

Muharip İnsansız Uçak Sistemini diğer insansız sistemlerden farklı yapan en önemli özelliği ise, kısa pistli deniz platformlarına iniş/kalkış yapabilecek olmasıdır.

İnsansız Savaş Uçağının Muharip Gücü:

• Yakın Hava Desteği
• Stratejik Taarruz
• Düşman Hava Sahasının Bastırılması ve İmha Edilmesi
• Füze Taarruzu

İnsansız Savaş Uçağının Nitelik ve Kabiliyetleri

• Havada Kalış Süresi: 5 Saat
• Mühimmat: Hava –Hava, Hava-Yer Füzeleri, Seyir Füzesi ve Akıllı Mühimmatlar
• Seyir Hızı: 900 km/saat (Ses Hızı üstü – Süpersonik)
• Maksimum İrtifa: 35.000 feet – 40.000 feet / 10-16 kilometre
• Taşıma Kapasitesi: 1.500 kg Yakıt ve Faydalı Yük
• Operasyonel Yarıçap: 500 Nm
• Faydalı Yük-Sensör: Elektro-optik Hedefleme Sistemi, Çok amaçlı AESA Radar
• İtki Sistemi: 1XAI-25TLT, 1XAI-322F veya 2XAI-322F
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 600 kg
• Kanat Açıklığı: 10 m
• Gövde Uzunluğu: 14.7 m
• Yükseklik: 3.3 m
• Platform: Tcg Anadolu vb. Deniz Platformlarına İniş/Kalkış
• Silah Yükü:  Silahlarını Gövde İçinde ve Kanat Altında Taşıyabilme
• Manevra: Dikey Kuyruk Yapısıyla Agresif Manevra Kabiliyeti
• Yapısal Gelişim: Yapay Zekâyla Donatılmış Filo Halinde Harekat
• Uyarlanabilme: Dost Savaş Uçaklarıyla Görev Yapabilme (MMU ve F-16 Özgür)
• Görünürlük: Radarda Düşük Görünürlüğe Sahip

• Yetenek: İnsanlı Savaş Uçaklarıyla Savaşabilecek
• Kısa Pistli Gemilerden Operasyon Kabiliyeti
• SATCOM + Üç Yedekli LOS
• GPS Bağımsız Seyrüsefer
• Yüksek Manevra Kabiliyeti
• Ses Üstü Varyant
• Yapay Zeka Kabiliyeti ve Hava-Hava Muharebesi
• Hata Teloranslı Üç Yedekli Sensör Füzyonu

MİUS İlk Uçuş : 2023

Saha Expo2021’in 2. gününde MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projesi için Ukrayna’nın önde gelen firması Ivchenko-Progress ile AI-322F Turbofan Motor Tedarik ve AI-25TLT Turbofan Motor Entegrasyon sözleşmeleri imzalandı.

AI-322F Turbofan Motor Tedarik ve AI-25TLT Turbofan Motor Entegrasyon sözleşmeleri imzalandı.

Güncel gelişmeler;

Baykar firmasının Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar, Milli Savaş Uçağı Bayraktar KIZILELMA’nın üretim hattına girmiş görsellerini paylaştı. Paylaşılan üretim hattı görsellerinde, Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) Bayraktar KIZILELMA, AKINCI TİHA ve Bayraktar TB2 görünmektedir.

Baykar Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar tarafından Bayraktar KIZILELMA’nın (MİUS) kanatlarının takıldığını açıkladı.

Türkiye’nin milli ve özgün ilk insansız savaş uçağı (MİUS) Bayraktar KIZILELMA’nın ilk motor entegrasyon testi başarıyla tamamlandı. KIZILELMA adım adım emniyetli bir şekilde ilk uçuşuna hazırlanıyor. 2023 yılının ilk çeyreğinde ilk uçuşunu yapması beklenmektedir. İleri dönemlerde KIZILELMA’nın çift motorlu versiyonunun da yapılması planlanmaktadır.

ALPİN, İnsansız Helikopter

Türk teknoloji şirketi Titra Teknoloji A.Ş., askeri ve sivil alandaki ihtiyaçları karşılamak amacıyla, yüksek yük taşıma kapasitesine, uçuş süresi ve menziline sahip hava aracı elde etmek için bir helikopteri insansızlaştırdı. İnsansızlaştırılan helikoptere Alpin adı verilmiştir.

Firmanın odaklandığı temel teknoloji ve çözüm, bir platformu insansızlaştırma yeteneği. 190 kilograma kadar iki insan taşıyabilen ve 3 saat kadar havada kalabilen bir platform satın alınarak, Belarus menşeli bir mühendislik firması ile işbirliği yapılarak dönüşüm süreci başlatıldı.

Helikopter üzerinde yapılan çeşitli modifikasyonlarla sonucunda; 840 kilometre uçuş menziline, 15 bin feetten fazla uçuş irtifakına sahip, 7+ saat havada kalabilen, 160 kilograma kadar faydalı yük taşıyabilen bir platform elde edildi.

Araç sivil alanda lojistik amaçlı, acil durumlarda baz istasyonu vb. görevlerde kullanılabilir iken, askeri alanda mühimmat sevkiyatı, ikmal vb görevler için kullanılabilecek.

Alpin İnsansız Helikopterinin 2021 yılının sonlarına doğru seri üretime hazır olması beklenmektedir.

ALPİN İnsansız Hava Aracı Özellikleri:

• 840 km menzil
• 7 saat Uçuş Süresi (20 kg faydalı yükle)
• 1 Saati Aşan Hover Yeteneği
• Azami 160 kg Faydalı Yük Kapasitesi
• 15.000+ feet İrtifa Tavanı (4.785 m)
• Gece ve Gündüz Tam Otonom Uçuş ve İniş-Kalkış Kabiliyeti
• Güvenli Anlık Veri ve Görüntü Paylaşımı
• Zorlu Arazi ve Hava Koşullarında Operasyon

ALPİN Faydalı Yükler:

• EO/IR Kamera
• SAR/GMTI Radar
• LIDAR
• Hyperspectral

Alpin Teknik Özellikleri:

• Uzunluk: 7,05 m (23,4 ft)
• Yükseklik: 2,35 m (7,7 ft)
• Rotor Çapı: 6,27 m (20,5 ft)
• Kuyruk Rotor Çapı: 1,02 m (3,3 ft)
• İniş Alanı: 20×20 m
• İniş ve Kalkış: Tam Otonom
• Azami Rüzgar: 50 km
• Acil Kurtarma Paraşüt Sistemi

Kullanım alanlarından bazıları;

• Kara harekâtlarında topçu birlikleriyle hedef paylaşım desteği
• Askeri bölgelere mühimmat ve gıda benzeri çeşitli faydalı yüklerin taşınması
• Yüksek irtifada yüksek çözünürlüklü kamera ve gimbal sistemiyle istihbarat, hedef tespit/gözetleme/takip desteği
• Doğal afet durumlarında keşif, gözlem, gıda, ilk yardım vb. faydalı yüklerinin transferi
• Haritalama ve görüntüleme uygulamaları
• Zirai görevler
• Meteoroloji
• Mobil baz istasyonu

ALPİN İnsansız Helikopter Sistem Özellikleri:

• Kullanıcı dostu arayüzü ile kullanım kolaylığı
• Anlık rota, hız, irtifa gibi uçuş özelliklerinin atanabilmesi imkanı
• Opsiyonlu cihazlarla görüş alanı dışında (BVLOS) uçuş
• Havadan lazer tarama
• Kızılötesi kamera ile gece ve gündüz görüntüleme
• Gündüz ve EO/IR kamera görüntülerinin şifreli biçimde yer istasyonuna aktarımı
• Şifreli veri haberleşme altyapısı
• Yedekli aviyonik mimarisi ve otopilot sistemi
• Modüler aviyonik mimarisi ile ilave sistemlerin kolay entegrasyon imkânı
• Motor kaybı durumunda oto rotasyonla güvenli/acil iniş (Autorotation)
• Paraşüt kullanımı yoluyla belirli acil durum senaryoları için güvenli/acil iniş
• Bölge ve durum sınırlandırmalı (link kaybı vb.) otomatik eve dönüş yeteneği
• Hassas konumlandırma yeteneği
• GNSS aldatmacası önleme
• Çarpışma önleme sistemleri entegrasyonu ile güvenli uçuş
• GNSS kaybı ve özel amaçlı uçuşlar için ataletsel navigasyon (INS) kullanarak pozisyon, hız, yönelim hesaplaması (Dead Reckoning) yoluyla navigasyon imkânı
• Kompakt boyutlarıyla hafif yük taşıma araçlarıyla taşınma imkânı
• Birden çok yer kontrol istasyonunun kumanda edebilme ve görüntüleme alternatifi

Siha silahlı insansız hava aracı kelimelerinin tam anlamıyla kısaltması olan
ülkelerin operasyonel görevlerde ya da aynı familyadan olan İHA gibi farklı askeri ürünlerden
biri olan ve istihbarat için kullanılan komplike yeni teknoloji drone türü askeri ekipmanlardır.

SİHA Nedir ?

Siha biraz önce de belirtmiş olduğumuz gibi silahlı insansız hava aracı kelime açılımına ait
bir kısaltma terimidir. Bu silahlı insansız hava araçları sıklıkla bomba, füze, gibi
mühimmatları taşır. Aynı zamanda bu mühimmatları gerek gördüğünde siha kullanan
personel tarafından saldırı amacıyla da kullanabilir.

İHA ve SİHA’lar fiziksel olarak bir insana yani bir pilota ihtiyaç duymadığından pilot ve insana
bağlı herhangi bir ekipmana ihtiyaç duymadan uçuş gerçekleştirebilir. Aynı zaman da uçaklar
kadar büyük olmayan ve tabii ki uçaklar kadar yüksek mesafelerde uçabilirler.

Karadan oldukça yüksek bir irtifada uçabilen bu askeri ekipmanlar karadan duyulabilecek
birses çıkarmazlar. Tam da bu yüzden SİHA’lar son teknolojinin en önemli askeri
ekipmanlarından bir tanesidir.

SİHA Neden Kullanılır ?

Silahlı insansız hava aracı özellikle Türkiye Cumhuriyeti’nin, Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılan daha az askeri insan gücüyle daha az tehlike ile daha kolay yönetim şekliyle kullanılan özel bir ekipmandır. Bilindiği üzere Türkiye Cumhuriyeti çok uzun yıllardır birbirinden farklı terör
gruplarıyla hem masada hem sahada çözüm arayışı içerisinde olan güçlü bir devlettir.

Teknolojinin ilerlemesi ile özellikle dağlık ve sert doğa koşullarının olduğu bölgelerde istihbari
haber alma aynı zamanda operasyonel faaliyetleri yürütme noktasında teknolojiyi kendini
kullandırabilir bir hale getirdi.

Bu nedenle SİHA’lar klasik uçak kullanma ve operasyon yapma süreçlerinde daha kolay
daha hızlı ve çok daha uygun maliyetli olmasından dolayı Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından
kullanılmaya başlandı.

SİHA’lar özellik ve kullanım şekillerinden dolayı son dönemde birçok askeri operasyonda
hızlı kolay ve özel başarılar elde etmesiyle kamuoyunda büyük yankı uyandırdı. Tüm bu
nedenlerden dolayı SİHA ve İHA’lar sahada aktif olarak kullanılmaya ve tercih edilmeye
başlandı.

SİHA Teknik Özellikleri

SİHA adı verilen Türk Silahlı Kuvvetlerinin en önemli operasyonel ekipmanlarından bir tanesi
olan bu teknoloji harikası 1.350 kilogram faydalı yük kapasitesine sahip. SİHA, 40.000 fit
yüksekliğe çıkabiliyor ve 24 saat havada kalabiliyor. Ayrıca 160 km’lik bir iletişim menziline
sahip olduğu söyleniyor.

Milli SİHA, sergi turunda zorlu bir durumda tam olarak 24 saat 17 dakika yayında kalarak
rekorlar kırdı ve adını dünyaya duyurdu. Bununla da kalmayıp performansından dolayı
Avrupa ülkeleri de dahil olmak üzere birçok ülke ile pazarlama anlaşmaları imzaladı. İşte bu
kadar ünlü olan ve birçok anlaşmaya imza atan SİHA’nın genel ve performans özellikleri:

Genel özellikler
● Mürettebat: yok
● Gövde uzunluğu: 6.5 m
● Kanat açıklığı: 12 m
● Toplam Kalkış Ağırlığı: 700 kg
● Faydali Yük Ağırlığı: 150 kg
● Motor: 1× Rotax 912 İçten Yanmalı Enjeksiyonlu Motor, 100 Beygir
● Yakıt Kapasitesi / Tipi: 300 Litre / Benzin

Performans
● Azami hız: 120 Knot 222 km/s
● Olağan Seyir Hızı: 70 knot 130 km/s
● Servis irtifası: 27,000 feet
● Havada Kalış Süresi: 27 Saat
● Harekât yarıçapı: <300 km, uydu kontrollü TB2S varyantı ile daha uzun hâle getirildi.

İnsansız Hava Aracı Uzaktan İzleme ve Algılama Teknolojileri

Uzun yıllardır Türk Silahlı Kuvvetleri pilotlu uçuşlarla terör bölgelerine operasyon
düzenlemekte. Bu operasyonlar tabii ki bazen istihbari bazen de saldırı, güvenlik, kontrol
amaçlı idi. Fakat geçmişte bu konuyla ilgili çok ufak da olsa bir problem bulunmaktaydı.
Pilotların yani insan gözü çok yüksekte iken yeryüzündeki bütün hareketleri tüm detaylarıya
seçememekteydi. Hal böyle olunca kamera sistemleri devreye girdi. Fakat çoğu kamera
sistemlerine rağmen yine bazı operasyonel sorunlar bulunmaktaydı.

Bu problem ise bulutların altında uçan uçakların teröristler tarafından gözle görülebilmesi idi.
Buna ek olarak çıkardıkları seslerden dolayı yine aynı teröristlerin kulaklarıyla duyabilmesi
idi. Tabii ki o dönemlerde yine Türk Silahlı Kuvvetleri’nin birbirinden farklı teknikleri
bulunuyordu fakat SİHA’ların ortaya çıkması ile Türk Silahlı Kuvvetleri bu durumu oldukça
kolay bir şekilde kontrol altına aldı.

SİHA’lar istediği zaman bulutların üzerinde istediği zaman bulutların altında hareket
edebiliyordu. Aynı zaman da bulutların üzerindeyken dahi sadece kamera sistemi değil
elektromanyetik dalgalar göndererek de Türk Silahlı Kuvvetlerine bilgi aktarabiliyordu. Bu
nedenle Türk Silahlı Kuvvetleri çoğu operasyonda pilotlu uçuşlar yerine İHA ve SİHA gibi
askeri ekipmanları tercih etmeye başladı. Peki tam olarak veri toplamayı kamera ve
insan gözlerinden daha kolay elde etmeyi nasıl sağlıyor?

● SİHA’lar kamera görüntüsü almak yerine cisimlere bazı elektromanyetik dalgalar
gönderirler,
● Bu dalgalar sayesinde geri dönen sinyaller bir veri oluşturur,
● Oluşan bu veriler bazı programlar sayesinde rakamsal verilere döner,
● Rakamsal verilere dönen bu veriler yine bazı yazılımsal programlar sayesinde
tanımlanabilir cisimlerle eşleştirilir ve cismin ne olduğu net olarak kararlaştırılır ya da
direkt olarak tespit edilir,
● Son aşamada ise bu veriler askeri birimlere aktarılarak yapılması gereken işlemler
için karar beklenir…

Görmüş olduğunuz gibi neredeyse hiçbir şekilde insana ihtiyaç duymadan hem bilgi
alabilen hem de aldığı bilgiyi operasyonel olarak ya da direkt saldırı amaçlı kullanılan özel
askeri ekipmanlardır. Bu nedenle de hem ülkemiz için hemde düşmanlarımız için oldukça
önem arzetmektedir.

Dron Nedir ?

Drone halk arasında sıklıkla İHA ve SİHA’larla karıştırılan teknolojik bir cihazdır. İHA ve SİHA’lar genellikle askeri operasyonlarda saldırı ya da istikbarat toplama amaçlı kullanılırken Drone’lar daha çok hobi ve farklı amaçlarla kullanılmaktadır. Genele olarak bakıldığında Drone’lar son dönemlerde teslimat, film ve reklam çekimleri, havadan görüntü alma gibi nedenlerle kullanılmaktadır.

Çoğu prototibinde dört ya da beş kanadı olan tıpkı helikopter gibi görünen ve çalışma prensibi yine helikopterlere benzeyen yeni nesil teknoloji harikasıdır. İHA ve SİHA’lar genellikle belirli bir uçuş programına uyarak mesafesini kat ettikten sonra üsse geri dönebilirken Drone ismi verilen bu teknolojik cihazlar tercihen bir operatör tarafından kullanılmaktadır.

Hobi amaçlı kullanımlarda dahil olmak üzere bir Drone’a sahip olmanın resmi prosedürleri olmasa da onları kullanmak için operatör belgesi veya ehliyetine sahip olunması gerekmektedir. Eski dönemlerde film çekimlerinde helikopterler ve helikopter kameramanları kullanılmaktaydı. Benzin, pilot, kameraman gibi nedenlerden dolayı da bu çekimleri yapmak oldukça zor ve yüksek maliyet oranlarına sahipti. Hal böyle olunca insanlık kendisini her alanda olduğu gibi geliştirdi ve “Drone” adı verilen daha portatif bu cihazları icat etti.

Drone’lar sayesinde düğün, nişan, kına çekimleri, pilotsuz ve helikoptersiz film çekimleri,
tarım sulama sistemlerinde kolaylık, alışveriş teslimatlarında personel problemlerine çözüm
üretme gibi avantajlar yakaladı insanoğlu.

Peki bizlere bu denli yardımları olan bu otonom ya da kontrolörlü Drone’ların çalışma prensibi nedir? Dilerseniz gelin hızlıca bu konuya değinelim…

Droneların Çalışma Prensibi Nedir ?

Drone’lar, havada hareket etmek için motorlara bağlı pervanelere sahip rotorlarını kullanır.
Bir sıçrama sırasında cihazın iniş takımı yerçekimine karşı ayarlanır. Rotorlar yerçekiminden
daha fazla güç üretip hızlandığında, drone havalanır.

Hareketin diğer konumunda ise iniş gerçekleşir. Uçarken, Drone’nun dört rotorundan ikisi
saat yönünde ve ikisi saat yönünün tersine döner. Böylece hem kalkış hem iniş süreci
hasarsız tamamlanır.

Drone’ların teknik ismi “Quadkopter” olarak kullanılmaktadır. Bu dört pervaneleri olmasından
kaynaklanmaktadır. Biraz önce ki yapmış olduğumuz açıklama tam olarak yeterli gelmediyse
sizleri aşağıda bulunan görselimize ve görselin açıklamasına davet ediyoruz…

Quadkopterlerin gövdesi “+” şeklindedir ve her iki ucunda da motorlar bulunur. Bu motorlar
sayesinde vericinin iterek hareket etmesini ve bir kaldırma kuvveti oluşturmasını sağlarken,
Quadcopter’in eksen ve alt kısmı dışındaki yönlerde hareket ederek havalanmasını sağlar.

Quadcopter’in jeneratörlerinin konfigürasyonundan bahsedecek olursak, zıt olan iki jeneratör
saat yönünde dönerken diğer iki zıt jeneratör saat yönünün tersine döner.

Drone jeneratörün farklı yönlerde dönmesi ile dönme kuvveti gövdeyi dengeler ve kendi
ekseni etrafındaki dönüş açısı sabit kalır. Sağ ve sol pervanelerin dönüş hızları arasındaki
fark, yalpa açısının değişmesine neden olur.

Kalan iki jeneratörün rotasyonundaki fark, ses kalitesinde bir değişikliğe neden olur. 2.
jeneratörün hızının değişmesi, dönüş hızının kendi ekseni etrafında değişmesine neden
olduğu gibi döner.

Aslına bakılırsa teknik olarak çok fazla anlamsal bir zorluğu bulunmamaktadır. Bir ana
gövde, ikişerli gruba ayrılmış dört pervane. Günümüzde bu ana gövde üzerine kamera,
tutma aparatı gibi onlarca farklı ek eklenerek farklı amaçlarla kullanılmaktadır.

Kullanım Alanları Nelerdir ?

İçeriğimizin başında bu konudan kısaca bahsetmiş olsakta Drone’ların günümüzde onlarca
belki de yüzlerce kullanım alanı bulunmaktadır. Drone sadece yine biraz önce de bahsetmiş
olduğumuz gibi dört pervane ve bir ana gövdeden oluşmaktadır.

Kullanım alanları ise ana gövdeye dahil edilen parçalara göre farklılık göstermektedir.
Aklınızda daha net bir açıklama oluşabilmesi adına Drone’ların kullanım alanları maddeleme
yapmak istedik.

İşte teknoloji harikası Drone’ların kullanım alanları:
● Sağlık Sektörü
● Tarımsal ve Zirai Uygulamalar
● Fotoğrafçılık ve Sinema Sektörü
● Haritalama
● Kargolama
● Trafik ve Güvenlik
● Dron Sporları ve Yarışmaları

Peki bu denli geniş bir kullanım alanı olan Drone’ları hobi amaçlı ya da ticari amaçlarla
kullanmak için ehliyeti nasıl alırsınız? Dilerseniz gelin bu konuyu da detaylandıralım ve
içeriğimizin sonuna gelelim.

Drone Ehliyeti Nasıl Alınır ?

Öncelikle hobi ya da farklı herhangi bir amaç ile Drone uçurmadan önce ehliyet almanız
gerektiğini bilmenizi isteriz. Ehliyet yasal bir zorunluluktur. Yine buna ek olarak her bölge de
ve istediğiniz zaman Drone uçuşu yapamamaktasınız. Uçuş yapmadan önce ve sonra
uygulamanız gereken işlemler bulunmaktadır. Bu uygulamaları yapmadığınız da ya da
ehliyetsiz uçuş yaptığınız da ciddi cezalarlar ile karşılaşabilirsiniz.

Bu ve bunun gibi nedenlerden dolayı 500 gram ve üzeri drone uçuran, satan, satın alan ve
ithal edenlerin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) sistemine ve web sitesine kayıt
olmaları zorunludur. Sistem üzerinden kayıt olduğunuzda sürücü belgesine benzer bir belge
veya pilot ehliyeti belgesi düzenlenmektedir. Kolluk kuvvetleri bir uçuş sırasında belge
istediğinde, bir sürücü belgesi veya sertifikası talep eden kolluk kuvvetlerine vermeniz
gerekmektedir. Spor ve eğlence amaçlı alınan bu lisans tamamen ücretsizdir. Ancak ticari
amaçla kullanılacaksa kraliyet yetkisine tabi olabilir.

İnternette drone pilotluğu eğitimi veren birçok ücretsiz kanal bulmak mümkün. Bu yüzden
önerilen firmalardan birini seçerek drone eğitimi almanızı tavsiye etmekteyiz. Milli Eğitim
Bakanlığına bağlı onaylı kurumlardan birine katılarak da aynı şekil de eğitim alabilirsiniz.

Ruhsatlarında belli sınıflar olsa da özetlememiz gerekirse belirtildiği gibi, 500 gram ağırlığa
kadar olan drone’lar için ehliyet gerekmemektedir. 500 gram veya daha ağır kameraya sahip
her türlü cihaz SHGM’ye kayıtlı olmalıdır. Drone, ticari amaçla kullanılacaksa, 12 saat eğitimli
İHA 0 lisansı veya 36 saat eğitim altı İHA 1 lisansı alınması da zorunludur.

Uçma ve uçuş teknikleri ile ilgili bilgilere bu eğitimlerden ulaşabilirsiniz. Mega PLC olarak
Drone’lar hakkında bizlerin kaleme alacağı bilgiler bu kadardı. Okuduğunuz için teşekkür
ederiz. Bir sonraki içeriğimiz de görüşmek üzere esen kalın…